Conheça nossa loja

Diesel 2.0L

Diesel 2.0L

O motor Mercury Diesel 2.0L é uma potência compacta que se adapta a uma ampla variedade de instalações, proporcionando ainda mais flexibilidade para aproveitar o desempenho suave e eficiente e a experiência de navegação fácil que a Mercury Diesel oferece.

Especificações:

  • Cilindrada: 2.0L
  • Tipo de Motor: 4 cilindros em linha
  • Potência: 115 hp, 130 hp, 150 hp e 170 hp
  • Sistema de Combustível: Injeção eletrônica de combustível Common Rail
  • RPM Máximo: 4000 RPM
  • Sistema de Resfriamento: Fechado, com controle por termostato, adequado tanto para água doce quanto salgada.
  • Peso: Aproximadamente 250 kg, dependendo da configuração específica do modelo.
  • Consumo de Combustível: Aproximadamente 9,9 galões por hora (37,36 litros/hora) a 4000 RPM.
  • Emissões: Atende aos requisitos EPA Nível 2, BSO 2, RCD 2 e IMO 2.
  • Alternador: 110 amperes, ideal para carga elétrica em sistemas de bordo.
  • Garantia: Garantia limitada oferecida pelo fabricante, com suporte extensivo para manutenção e peças.

Conclusão:

O motor Mercury Diesel 2.0L é uma excelente escolha para quem busca um motor compacto, de alto desempenho e com eficiência de combustível em aplicações marítimas. Ele oferece tecnologias

Características:

  • Cilindrada: O motor Mercury Diesel 2.0L possui uma cilindrada de 2,0 litros, com 4 cilindros em linha, projetado para oferecer um equilíbrio entre desempenho e eficiência de combustível.

  • Turbo de Geometria Variável (VGT): A tecnologia de turbocompressor de geometria variável ajusta automaticamente a potência e o torque, proporcionando uma aceleração rápida e uma resposta de motor excelente em diferentes condições de operação.

  • Injeção Eletrônica de Combustível Common Rail: A tecnologia de injeção de combustível melhora a eficiência do motor, permitindo uma melhor mistura de ar e combustível, o que resulta em uma combustão mais eficiente e menos emissões.

  • Sistema de Resfriamento Fechado: Equipado com um sistema de resfriamento de circuito fechado, o motor protege contra corrosão e superaquecimento, garantindo durabilidade e operação em água doce ou salgada.

  • Alternador Potente: Com um alternador de 110 amperes, o motor oferece uma capacidade robusta de carregamento para sistemas elétricos de bordo.

Desempenho:

    • Maior Eficiência: A principal vantagem do motor Mercury Diesel 2.0L é sua eficiência de combustível. Ele reduz o consumo em até 50% quando comparado com motores a gasolina de mesma potência, o que é uma vantagem importante para embarcações de longo alcance ou que necessitam operar por longos períodos.

    • Durabilidade e Manutenção: O sistema de resfriamento fechado e o design robusto do motor garantem maior durabilidade e confiabilidade em ambientes desafiadores. A manutenção é simplificada com acesso fácil a componentes-chave, como filtros e drenos de óleo, e a vedação é projetada para resistir à corrosão, o que prolonga a vida útil do motor.

    • Tecnologia Avançada: A utilização de turbocompressor de geometria variável e injeção eletrônica common rail melhora tanto a performance quanto a resposta do motor, oferecendo aceleração rápida e capacidade de carga robusta.

    • Tecnologia SeaCore (opcional): A proteção adicional contra a corrosão é oferecida pelo sistema SeaCore, ideal para embarcações que operam em água salgada, proporcionando uma vida útil ainda mais longa ao motor.

Vantagens:

  • Propriedade Fácil: O design do motor inclui reservatórios de fluido montados na parte superior, filtro de óleo com drenagem automática e uma vareta de nível de óleo de fácil acesso, simplificando a manutenção.
  • Peso Reduzido: A relação potência/peso é excepcional, garantindo aceleração rápida, eficiência no planeio e manuseio facilitado.
  • Durabilidade: A resistência avançada à corrosão e o sistema de refrigeração garantem que o motor tenha uma longa vida útil.
  • Eficiência: Opera de forma limpa e eficiente, oferecendo uma eficiência de combustível até 50% superior a motores a gasolina de mesma potência, sem o barulho e a fumaça típicos dos motores diesel tradicionais.
Rolar para cima
× Clique aqui para informações sobre peças